昨日，阿里巴巴在北京和深圳同步召開新聞發(fā)布會，阿里巴巴b2b事業(yè)群總裁吳敏芝宣布，即日起，阿里巴巴開始面向全國出口企業(yè)發(fā)放“外貿服務補貼”，企業(yè)通過“阿里巴巴一達通”平臺完成出口，每出口一美元，最高能獲得3分錢人民幣的外貿服務補貼。阿里巴巴稱，此舉是為了與中國外貿中小企業(yè)分享“外貿綜合服務”紅利，為一項長期政策。深圳業(yè)內人士介紹稱：深圳外貿綜合服務企業(yè)出口一美元，收費6分錢，才能獲得薄利。阿里此舉或為將來跨境電商提前布局。
　　
　　從服務要利潤
　　
　　阿里巴巴外貿綜合服務事業(yè)部總經(jīng)理魏強介紹，外貿小企業(yè)在流通環(huán)節(jié)的成本占比超過了35%。過去中國一直在占成本65%的制造環(huán)節(jié)賺取利潤。但30年之間，中國制造業(yè)成本上升了450%。中國外貿已經(jīng)過了向“制造”要利潤的階段。
　　
　　“中國中小企業(yè)出口時，只是把貨物交在港口。超過99%的出口方式，采用現(xiàn)金交易。整個外貿鏈條中，應收賬款壓力全部交給了賣家。過去30年，中小企業(yè)出口沒有任何物流和金融支持。在此背景下，第三方外貿綜合服務平臺應運而生�！蔽簭姺Q，今天的外貿更應該向服務要利潤。以互聯(lián)網(wǎng)為基礎，通過集約化的方式提供的“外貿綜合服務”，幫助外貿企業(yè)完成通關、退稅、融資、外匯、物流等流通環(huán)節(jié)，可以逐漸壓縮流通環(huán)節(jié)的成本。
　　
　　中國外經(jīng)貿大學王健教授分析：“如今的海外買家，越來越看重供應商的外貿服務能力，比如物流、資金周轉能力、快速備貨能力等。但目前通關、退稅等流通環(huán)節(jié)手續(xù)復雜繁瑣，物流和融資成本也較高，而外貿綜合服務這種創(chuàng)新模式降低了外貿的門檻。”
　　
　　發(fā)“紅包”反哺中小企業(yè)
　　
　　據(jù)了解，阿里巴巴目前已全資控股一達通。阿里巴巴b2b事業(yè)群總裁吳敏芝介紹稱：即日起，阿里巴巴開始面向全國出口企業(yè)發(fā)放“外貿服務補貼”，企業(yè)通過“阿里巴巴一達通”平臺完成出口，每出口一美元，最高能獲得3分錢人民幣的外貿服務補貼。此舉意味著，一家企業(yè)如果通過該平臺完成了100萬美元的出口，就可獲得由阿里巴巴發(fā)放的高達3萬元補貼。此外，此前一達通一單業(yè)務收取的1000元服務費也同時取消。
　　
　　魏強稱：“這應該是個永遠的補貼政策。規(guī)模擴大后，將來有可能補貼擴大到5分，甚至2毛�！贝送猓�阿里巴巴也在外貿綜合服務平臺上獲得了收益，去年沉淀下來1.8億條真實的外貿交易大數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)沉淀下來的結果就是產(chǎn)生外貿企業(yè)的信用體系。
　　
　　據(jù)了解，目前阿里一達通平臺，正在同4家銀行商談合作，進行基于真實外貿數(shù)據(jù)的“流動資金貸款”。在平臺上，半年內中小外貿企業(yè)出口貿易額達到100萬美元，可以無訂單無抵押情況下，貸款100萬人民幣。
　　
　　深圳業(yè)內人士介紹稱：目前深圳提供外貿綜合服務的大公司不到10家。外貿綜合服務企業(yè)出口一美元收費6分錢，最低是4分錢，才能獲得薄利。目前外貿出口代理業(yè)務對價格比較敏感。從表面上，阿里“發(fā)紅包”，短期內可能會對客戶有很強的粘性，但關鍵要是此后的服務能否跟上。
　　
　　“現(xiàn)在很多工廠要求保姆式的服務，價格并不是唯一。之前一達通曾經(jīng)實行過零服務費，但當時新客戶增長也沒有想象中那么顯著。平臺客戶數(shù)量暴增，服務如何跟上是個問題。目前同行和一些企業(yè)還在觀望�！痹撊耸糠治龇Q，“此外，如何保證貿易的真實性，避免騙稅等，是件頭疼的事情。